石家庄新火车站变水帘洞 施工人员称是设计问题

央广网石家庄8月29日消息(记者明慧) 据中国之声《新闻晚高峰》报道,昨天(28日)晚上7点半左右,河北石家庄市遭遇强降雨,部分路段下起了冰雹。据气象局消息,最大降雨量达56.9毫米。在大雨瓢泼之际,本该在石家庄新火车站里悠闲候车的朋友们却经历了“水帘洞一日游”的亲身体验。网友拍摄到的新车站的顶棚不抵大雨袭击,大面积的漏雨。对此,很多朋友开玩笑说,车站里的雨下的太大,大家都跑到外面躲雨。那么火车站是怎么变成水帘洞的呢?

昨天石家庄的雨来的非常突然,下的也特别急,时间却很短,风雨最强的时候大约也就15分钟左右,不到半个小时雨就停了。今天早上,车站广场已经几乎看不到昨天下雨的痕迹。只有车站飞起的屋檐下边是湿的,还有一些水滴。在候车大厅南门边上,有一小处顶端贴着的板有几块儿吊着,露出来里面的钢架,其他的都很正常。车站的秩序也非常井然。有过往的旅客偶然看看那个滴水滴的地方。

进到候车二楼大厅南门,还有一处也有水滴滴落,工作人员正在扫地上的水渍。整个候车大厅顶面整洁如新,与以往没有什么区别。对于火车站变成水帘洞,记者也碰到了正巧在现场有一个施工人员,他不是做顶的,但是他应该属于这个行业的,他向记者介绍了一些情况。

记者:它这个顶是不是应该有一层?

施工人员:有一层,这风太大,把上面的一层空着的给掀起来了,下边的排水沟小,往那里滴了点水。

记者:那个顶上边应该有一层,然后风大给掀起来了,平时它应该有小水沟就能顺着走排水那个,是吧?

施工人员:对。

记者:但是现在因为雨大,它就排不出去了。

施工人员:有可能哪地方漏水了。

记者:是漏,是吧?看那像贴的那就是瓷砖吗?

施工人员:轻质的。

记者:大块儿,是一种板,是吧?

施工人员:对,就像那贴墙板的那种。

记者:贴墙板的那种。

施工人员:外头防水还是没做好,再大的雨不能这样啊。

施工人员:设计有问题。

记者:设计有问题啊?

施工人员:风大和雨大,这个排水沟排不了。

记者:就是顶上的排水沟排不出去?

施工人员:比如说我这么大面积,这个排水沟要接受多大面积的,每小时多大的流量?我要有多少往外排。

记者:那应该有防水的吧?

施工人员:钢结构有防水,这种它就是不好做,不像混凝土的。它这种交接处太多了。

但是为什么下了十五分钟的雨,车站顶上的窗户没有关上?到底谁该为这个事情负责呢?

车站的顶设计是有一个个小拱,有一道道竖窗,每一道上大概开着有2到4扇,斜45度角为了通风。确实昨天突然下雨,谁也不能马上上去,施工人员表示这就是设计的问题,昨天出现的情况应该算是正常,不存在人们猜想的这个工程质量问题。因为石家庄火车站现在正在建设,候车大厅已经建成了2年,如果是质量问题,早就应该出现,不会是现在。昨天的天气情况确实非常少见,至少是比较突然,加上这样的设计才出现昨天的情况。

有网友分析证实了,新站的顶部是为了最大限度采纳自然光来达到节能效果,顶部大开口、大坡度采光,夏季为了降温减少空调的使用功率,大开口基本上都敞开,结果遇到突然降雨和强风,管理延迟,开口迟迟关不上,就会出现雨往大厅灌的情况。但是在现场也有人说:不管怎么说这也是防水没有做好,而且钢架结构上贴板的工程非常不好做。

针对“石家庄火车站变成水帘洞”,北京铁路局在官方微博上回应:短时大量积水并漏雨,由此给广大旅客带来的不便,铁路部门深表歉意。大家疑惑是,石家庄的火车站漏雨,为什么要北京铁路局来出面来答复呢?

中国目前是有包括北京铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、济南铁路局一共18个铁路局。各个铁路局他们的管辖范围不是单单局限在他们这个铁路局名称所管的城市范围的铁路。比如成都铁路局,它就管辖着四川省、贵州省、重庆市、云南昭通市以及湖北省恩施土家族苗族自治州国家铁路的干线,还有国家铁路的一些支线以及合资铁路;像上海铁路局它除了要管上海市的铁路,还要管安徽的、江苏的和浙江的。所以根据铁路管辖线路路段划分来看,石家庄车站出了事北京铁路局作为它的管辖方出面这就不是什么新鲜事儿了。

(原标题:石家庄暴雨新火车站变水帘洞 施工人员:是设计问题)

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